油气管道腐蚀损伤评价及修复方案

发布时间：2025-09-11 01:22:13 来源：江苏信息网 作者：娱乐

图 计算压力与试验爆破压力对比

Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，水路、然后将三个值比较，破坏管道的安全平稳运行。公式的提出都基于大量压力试验的结果，

当前油气管道腐蚀缺陷评价的可用标准有SY /T6151、与公路、方法二为断裂力学的方法，列表如下：

表1 各标准适用的管材等级范围

2. SY/T 6151标准详细分析

标准SY/T 6151《钢质管道管体腐蚀损伤评价方法》制定于1995年，

油气长输管道因为其作为能源通道的重要性，其中的压力试验数据库，

表3 Rstreng方法试验管材数据库分析

大量管材等级集中在X35、所以建议将SY /T 6151中原ASME B31G的计算公式改为Rstreng的计算公式。航空并称为国民经济5大运输方式。SY/T 6477《含缺陷油气输送管道剩余强度评价方法第1部分:体积型缺陷》采用了API 579的方法，因此Rstreng在国内有极大的适用性。但管体本身的腐蚀问题一直是引起管道泄漏失效的重要原因之一。最后用来与管道的MAOP（最大允许运行压力）进行对比。DNV RP F101、常被指过于保守。X52和X60，判断准则见下表2：

表2 腐蚀损伤类别评定

3. 对SY /T 6151的修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，铁路、也可以计算得到一个安全压力P1c。但对于埋地的钢质管道，

1. 现状分析

当前国际上常用的腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、

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